Аккумулятор крона 6HR61 8,4V 300mAh никель-метал-гидридный Videx

Аккумулятор Крона Videx 6HR61 300mAh решит проблему частой замены обыкновенной кроны. Их размер соответствует размеру обычных алкалиновых батареек, а номинальное напряжение позволит использовать их в качестве полноценной альтернативы. Они подойдут для металлоискателей, измерительной аппаратуры, радиомикрофонов, игрушек и т.п.

Преимущества и недостатки никель-метал-гидридных аккумуляторов Характеристики Ni-MH аккумуляторов существенно зависят от сплава негативного электрода и технологии обработки этого сплава для увеличения стабильности его состава и структуры. Как следствие это заставляет и производителей аккумуляторов внимательно относиться к выбору поставщиков сплава, и покупателей аккумуляторов — к выбору компании-производителя.

Конструкция корпусов Ni-MH аккумуляторов и NiCd аккумуляторов одинакова, поэтому давление, развивающееся в аккумуляторах обеих систем при перезаряде и переразряде, одинаково. Идентичны в обоих видах аккумуляторов также конструкция положительных электродов и состав электролита. Но благодаря повышенной закладке активных масс оксидно-никелевого электрода емкость Ni-MH аккумулятора значительно выросла. Преимуществом перед NiCd аккумуляторами является увеличение удельных энергетических характеристик.

Хотя эффекты, связанные с перезарядом оксидно-никелевого электрода, остаются, однако у Ni-MH аккумуляторов отсутствует «эффект памяти», свойственный Ni-Cd аккумуляторам из-за образования никелата в отрицательном кадмиевом электроде. Снижение разрядного напряжения, наблюдаемое при частых и длительных перезарядах так же, как и у Ni-Cd аккумуляторов, может быть устранено при периодическом осуществлении нескольких разрядов до одного вольта. Такие профилактические мероприятия достаточно проводить один раз в месяц.

Ni-MH аккумуляторов перед NiCd аккумуляторами Ni-MH аккумуляторы уступают NiCd аккумуляторам по следующим эксплуатационным характеристикам:

• эффективно работают в более узком диапазоне рабочих токов, что связано с ограниченной десорбцией водорода металлгидридного электрода при чрезвычайно высоких скоростях разряда; имеют более узкий температурный диапазон функционирования: большая их часть нетрудоспособна при температуре ниже -10°С и выше +40°С, хотя в некоторых сериях аккумуляторов корректировка рецептур обеспечила расширение температурных границ;
• в процессе заряда Ni-MH аккумуляторов выделяется больше тепла, чем при заряде Ni-Cd аккумуляторов, поэтому с целью предотвращения перегрева батареи с Ni-MH аккумуляторов в процессе быстрого заряда и/или значительного перезаряда в них устанавливают термопредохранители или термоферме, которые размещают на стене. одного из аккумуляторов в центральной части батареи;

• обладают повышенным саморазрядом, определяемым неизбежностью реакции водорода, растворенного в электролите, с положительным оксидно-никелевым электродом (однако, благодаря использованию специальных сплавов отрицательного электрода, удалось достичь снижения скорости саморазряда до величин, близких к показателям для Ni-Cd аккумуляторов);

• опасность перегрева при заряде одного из Ni-MH аккумуляторов батареи, а также переполюсование аккумулятора с наименьшей емкостью при разряде батареи возрастает с несогласованностью характеристик аккумуляторов в результате длительного цикла; поэтому разработка батарей более чем из 10 аккумуляторов не рекомендуется всеми производителями;

• потери емкости отрицательного электрода, имеющие место в Ni-MH аккумуляторе при разряде ниже 0 В, безвозвратны, что выдвигает более жесткие требования к выбору аккумуляторов в батарее и контролю процесса разряда по сравнению с использованием Ni-Cd аккумуляторов; обычно рекомендуется разряд до 1 В/ак в батареях небольшого напряжения и до 1,1 В/ак батареи из 7-10 аккумуляторов.

Деградация никель-металл-гидридных аккумуляторов определяется, прежде всего, уменьшением при циклировании сорбирующей способности отрицательного электрода. В цикле заряда-разряда происходит изменение объема кристаллических решеток сплава, что приводит к образованию трещин и последующей коррозии при взаимодействии с электролитом. Образование продуктов коррозии происходит с потреблением кислорода и водорода, вследствие чего снижается общее количество электролита и увеличивается внутреннее сопротивление аккумулятора. При хранении в разряженном состоянии никель-металл-гидридные аккумуляторы не теряют работоспособность в течение одного года.