Аккумулятор никель-металл-гидридный HR03/AAA 1000mAh double blister/2pcs Videx

Аккумулятор никель-металл-гидридный HR03/AAA 1000mAh double blister/2pcs Videx

Аккумуляторы 1000 mAh ААА подходят для быстрого заряда и имеют длительный срок службы. Можно заряжать до 1000 раз. Подходят для быстрого заряда Длительный час работы. Упаковка: 2 шт.

Преимущества и недостатки никель-метал-гидридных аккумуляторов

Характеристики аккумуляторов Ni-MH существенно зависят от сплава отрицательного электрода и технологии обработки этого сплава для увеличения стабильности его состава и структуры. Как следствие это заставляет и производителей аккумуляторов внимательно относиться к выбору поставщиков сплава, и покупателей аккумуляторов — к выбору компании-производителя.

Конструкция корпусов Ni-MH аккумуляторов и NiCd аккумуляторов одинакова, поэтому развивающееся давление в аккумуляторах обеих систем при перезаряде и переразряде является одинаковым. Идентичны в обоих видах аккумуляторов также конструкция положительных электродов и состав электролита. Но благодаря повышенной закладке активных масс оксидно-никелевого электрода емкость Ni-MH аккумулятора значительно выросла.

Преимуществом перед NiCd аккумуляторами является увеличение удельных характеристик энергии.

Хотя эффекты, связанные с перезарядом оксидно-никелевого электрода, остаются, однако у Ni-MH аккумуляторов отсутствует «эффект памяти», свойственный Ni-Cd аккумуляторам из-за образования никелата в отрицательном кадмиевом электроде.

Снижение разрядного напряжения, наблюдаемое при частых и длительных перезарядах так же, как и у Ni-Cd аккумуляторов, может быть устранено при периодическом осуществлении нескольких разрядов до одного вольта. Такие профилактические мероприятия достаточно проводить один раз в месяц.

Ni-MH аккумуляторов перед NiCd аккумуляторами

Ni-MH аккумуляторы уступают NiCd аккумуляторам по следующим эксплуатационным характеристикам:

эффективно работают в более узком диапазоне рабочих токов, что связанность связана с ограниченной десорбцией водорода металлгидридного электрода при чрезвычайно высоких скоростях разряда;

имеют более узкий температурный диапазон функционирования: большая их часть нетрудоспособна при температуре ниже -10°С и выше +40°С, хотя в некоторых сериях аккумуляторов корректировка рецептур обеспечила расширение температурных границ;

в процессе заряда Ni-MH аккумуляторов выделяется больше тепла, чем при заряде Ni-Cd аккумуляторов, поэтому с целью предотвращения перегрева батареи из Ni-MH аккумуляторов в процессе быстрого заряда и/или значительного перезаряда в них устанавливают термопредохранитель или термореле, которые размещают на стенке. одного из аккумуляторов в центральной части батареи;

обладают повышенным саморазрядом, определяемым неизбежностью реакции водорода, растворенного в электролите, с положительным оксидно-никелевым электродом (однако, благодаря использованию специальных сплавов отрицательного электрода, удалось достичь снижения скорости саморазряда до величин, близких к показателям для Ni-Cd аккумуляторов);

опасность перегрева при заряде одного из Ni-MH аккумуляторов батареи, а также переполюсование аккумулятора с наименьшей емкостью при разряде батареи возрастает с несогласованностью характеристик аккумуляторов в результате длительного цикла; поэтому разработка батарей более чем из 10 аккумуляторов не рекомендуется всеми производителями;

потери емкости отрицательного электрода, имеющие место в Ni-MH аккумуляторе при разряде ниже 0, безвозвратны, что выдвигает более жесткие требования к выбору аккумуляторов в батарее и контролю процесса разряда по сравнению с использованием Ni-Cd аккумуляторов; обычно рекомендуется разряд до 1 В/ак в батареях небольшого напряжения и до 1,1 В/ак батареи из 7-10 аккумуляторов.

Деградация никель-метал-гидридных аккумуляторов определяется прежде всего уменьшением при циклировании сорбирующей способности отрицательного электрода. В цикле заряда-разряда происходит изменение объединения кристаллических решеток сплава, что приводит к образованию трещин и последующей коррозии при взаимодействии с электролитом. Образование продуктов коррозии происходит с потреблением кислорода и водорода, вследствие чего снижается общее количество электролита и увеличивается внутреннее сопротивление аккумулятора.

При хранении в разряженном состоянии никель-металл-гидридные аккумуляторы не теряют работоспособность в течение одного года.